一、离心式压缩机的工作原理

离心压缩机是产生压力的机械，是透平（旋转的叶轮）压缩机的一种。离心压缩机气体的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。

为了达到缩短气体分子与分子之间的距离，提高气体压力的目标，采用气体动力学的方法，即利用机械的作功元件（高速回转的叶轮），对气体作功，使气体在离心式的作用下压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩压流道内这部分动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理。

二、离心式压缩机的分类

（1）按轴的型式分：

单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮；双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。

（2）按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

（3）按级间冷却形式分类：

级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器；机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。

（4）按压缩介质分类：

空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。

三、离心式压缩机的优点

由于是连续旋转式机械，可以大大地提高进入其中的工质量，提高功率。所以，离心式压缩机的特点之一是：功率大。

由于工质量可以提高，必然导致叶片转速的提高，所以第二个特点是高速性。

无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单；

易损部件少，故障少、工作可靠、寿m长；

四、离心式压缩机性能参数

离心压缩机的主要性能参数是流量、排气压力、有效功率、效率、轴功率、转速、压缩比和温度。

流量：单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体量，通常以体积流量和质量流量两种方法来表示。

体积流量——是指单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体体积，其单位为m3/s。因气体的体积随温度和压力的变化而变化，当流量以体积流量表示时，须注明温度和压力。

质量流量——是指单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体质量，其单位为kg/s。

排气压力:即指压缩机出口压力。

有效功率：有效功率是指在气体的压缩过程中，叶轮对气体所作的功，绝大部分转变为气体的能量，另有一部分能量损失，该损失基本上包括流动损失、轮阻损失和漏气损失三部分，我们将被压缩气体的能量与叶轮对气体所作功的比值称为有效功率。

轴功率：离心式压缩机的转子在为气体升压提供有用功率，以及在气体升压过程中产生的流动损失功率、轮阻损失功率和漏气损失功率外，其本身也产生机械损失，即轴承的摩擦损失，这部分功率消耗约占总功率的2%~3%。

如果有齿轮传动，则传动功率消耗同样存在，约占总功率的2%~3%。以上六个方面的功率消耗，都是在转子对气体作功的过程中产生的，它们的总和即为离心式压缩机的轴功率。轴功率是选择驱动机功率的依据

效率：效率主要用来说明传递给气体的机械能的利用程度。由于气体的压缩有等温压缩、绝热压缩和多变压缩等三种过程，所以，压缩机的效率也有等温效率、绝热效率和多变效率之分。

转速：转速是指压缩机转子旋转的速度。其单位是r/min。

压缩比：出口压力与进口压力的比值。

温度：一般用t℃表示，工程上也用jue对温度TK来表示，两者换算关系为TK=t+273。

五、离心式压缩机流量工况及调节方法

1、离心式压缩机的z大流量工况？

当流量达到z大时的工况即为z大流量工况，造成这种工况有两种可能：

一是级中某流道喉部处的气流达到临界状态，这时气体的容积流量已是z大值，任凭压缩机的背压再减小，流量也不可能增加，这种工况也成为“阻塞”工况。

二是流道内并没有达到临界状态，即未出现“阻塞”工况，但压缩机在较大的流量下，机内流动损失很大，所能提供的排气压力已很小，几乎接近零能量，仅能够用来克服排气管道中的阻力以维持这样大的流量，这就是离心式压缩机的z大流量工况。

2、离心式压缩机的工况调节方法有哪些？

由于生产上工艺参数不可避免地会有变化，所以经常需要对压缩机进行手动或自动调节，使压缩机能适应生产要求在变工况下工作，以保持生产系统的稳定。压缩机的转速具有改变压缩机性能曲线的功能，但效率是不变的，因此，它是压缩机调节方法的z好形式。

离心式压缩机的调节一般有两种：

一是等压调节，即在背压不变的前提下调节流量；

一种是等流量调节，即在保证流量不变的情况下调节压缩机的排气压力。

具体说有以下五种调节方式：

1）出口流量调节。

2）进口流量调节。

3）改变转速调节。

4）转动进口导叶调节。

5）部分放空或回流调节。

另外，我们再了解下等压力调节、等流量调节和比例调节的含义是什么？

1）等压力调节是指保持压缩机的排气压力不变，只改变气体流量的调节。

2）等流量调节是指保持压缩机输送气体介质的流量不变，只是改变排出压力的调节。

3）比例调节是指保持压力比不变（如防喘振调节），或保持两种气体介质的容积流量百分比不变的调节。